パーツのグレードとの違い

現在の自転車車の部品は殆どSHIMANOを基準に互換性があるように作られております。また、そのパーツはグレードによって製造工程や剛性、素材が違うのですが、 やはり、値段の高い物の方が精度が高く、変速のスピードが速かったり頑丈であったり、ブレーキが良く効いたりします。 また、パーツの精度が上がるとメンテナンス性も向上しますので 整備や調整になれていない方は出来るだけ良いパーツが アッセンブルされている自転車をお選び頂くのが良いと思います。 メンテナンスの際に使う工具が少なくて済むのもグレードの高いパーツです。 但し、街乗りでその辺を走る場合に、 最高級のパーツは必要ありませんし、 レースに参戦するのにグレードの低いパーツアッセンブルですと、 トラブルがおきやすかったりしますので、それぞれ用途に合わせたパーツが 付いている完成車を選んで頂くのが一番良いと思います。
オフロードバイク
極限の戦闘力を備えたオフロード・コンポーネント。シマノ最高性能、最高級のフラッグシップパーツです価格もクランクセットだけで4万円程度ですが、それ以上のパフォーマンスを発揮します。ママチャリ高級車が買えてしまいます。XTの約2倍近くのお値段。強度と精度が最高で、さらに軽量です。プロが使うコンポーネントです。さあ、あなたも世界の晴れ舞台へ
XTRの一つ下のモデルになりますが、一般の方にはXTRとXTの性能の違いは殆ど判りません。プロのレーサーでなければ、XTで十分でしょう。クランクの長さも細かく選べますのでグレードアップする時には是非XTを装着したいですね。ディスクプレーキも加わりパーツの種類も豊富。
MTBを本格的に楽しみたい本格派のために。オフロードツーリングを楽しみたい、レーシングコンポ並みのハイクオリティが欲しい!!そんな欲張り派にお勧めのハイスペックコンポーネントです。クランクも中空になり、剛性も高まっています。ブレーキの効きはXTに比べるとやや劣りますが、初めてチョット良いスペックのMTBをご検討の方にはピッタリです。
オフロードを楽しむ為MTB専用設計。整備性も良く、耐久性も上がっております。ツーリングや、楽しむためのオフロード走行であれば十分満足できます。耐久性、制度もよく整備性に優れています。ハイドローリック(油圧式タイプ)ディスク、メカニカル(ケーブルタイプ)ディスクブレーキもあり、クランクも中空!!
”モダン&ナチュラル”をコンセプトにした。レクリエーショナルMTBコンポーネントのトップモデル。街乗りが主にメインで、MTBコースをたまに走るがたにお勧めです。6〜7万のMTBに付いてます。オールラウンドなモデルです。
8スピードになってグレードアップ!!MTB初心者にお勧めです。”使いやすさ” ”乗りやすさ”を強調したスタイリッシュなデザイン!とりあえずMTBを体験してみたい!という初心者の方や入門用のMTBによく使われます。5万〜6万円のMTBについてます。
MTBのスタイルをした街乗り用MTB!7スピード。5万円以下のMTBルックに付いてます。スーパーでちょっと高い(?)自転車用です。
子供用のMTBに使用されてます。一応、ギヤが沢山ついてます。と言う感じです。
オンロードバイク
1000分の1秒の世界に挑むトラック競技専用設計コンポ。シマノの最高のオンロードコンポーネント。脚力を余すことなく駆動力に変える剛性。スピードにスムースネスを加える回転性能。強度を損なわない極限の軽量性。2000年のツールドフランスでアームストロングもこのコンポーネントを装着して優勝しました。さあ、あなたも世界の晴れ舞台へ!!
ハイエンドロードコンポーネント!!デュラエースの一つ下のモデルになりますが、一般の方には性能の違いは殆ど判りません。プロのレーサーでなければ、アルテグラが付いていれば十分です。
これからレースにも出たいな!!と言う方にはお薦めのモデルです。105が装着されていれば、満足されるはずです。調整もしやすく、整備性にもすぐれています。本物のロードバイクです。
レクレーショナル・ロードバイクコンポーネント。ロードバイクを本格的に楽しみたい方にお勧め。ツーリングやロードレースに参加したい方、ある程度満足するものを求める方、ティアグラが装着されているバイクなら間違いなし!!
初心者に使いやすい設計!だれにでも簡単に乗れるロードコンポーネントとして誕生したシマノ・ソラ。
コンフォートバイク
コンフォーとバイク用の最高モデルです。ロード、MTBに次ぐ新しいカテゴリーとして拡がりを見せているコンフォートライディング。安全で快適で心地よいライディングをめざす。


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